液压油缸漏油是许多用户头疼的问题，但这个问题仍然经常发生。泄漏问题可分为密封结构的内部泄漏和外部泄漏以及缸体损坏引起的漏油。至于液压油缸，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。那么这个时候大同冶金油缸我们应该注意什么呢?又有哪些步骤能够解决呢?下面就跟着大同冶金油缸的小编一起来看看吧。

      特别是在一些恶劣的工作条件下，活塞杆表面还可能附着大量灰尘、泥土和其他物质，包括一些坚硬的物质。因此，由于各种因素，液压缸的活塞杆可能会泄漏。外部泄漏的一个原因是轴用组合封结构不合理。

      二个重要的原因则是由于液压油缸中活塞杆和导向套之间的间隙不再合理范围之内。比如很多用户所遇到的活塞杆表面发黑的问题其实就是这个原因引起的。而从市场调查中，我们发现，这个因素在活塞杆外泄原因中所占据的比重很大，已经超过了60%。因此大家今后在使用中应当多注意这个问题。

      三个因素是活塞杆表面损坏造成的泄漏。这是因为在实际应用中，许多情况可能会对活塞杆表面造成一定的损坏，这会增加密封圈和活塞杆之间的摩擦力，并使密封圈磨损。这种情况是活塞杆早期泄漏的主要原因之一。

      除此以外还有些朋友询问如何正确拆卸冶金油缸，一般来说，拆卸和组装液压油缸并不难，只要你小心，但在拆卸和组装过程中经常会遇到一些小麻烦，因为拆卸和组装过程是不正确的。

      事实上，这是可以避免的，只要遵循以下几点，基本上没有大问题。

1.拆卸液压油缸前，应使液压回路卸压，否则，当把与油缸相联接的油管拧松时，回路中的高压油会迅速喷出。

2。拆卸时，防止损伤活塞杆顶端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应使用垫木支撑进行平衡。

3.拆卸应按顺序进行。由于各种液压缸的结构和尺寸不同，拆卸顺序也略有不同。

4.拆卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。

5.油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件需要更换。

6.螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭矩应符合标准并满足标准要求。

7.当液压缸安装在主机上时，进油和出油接头需要密封和紧固，以防漏油。

8.组装完成后，活塞组件应无堵塞和阻力不均现象移动。

9.活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

      以上就是小编想要跟大家分享的一些有关于冶金油缸的内容，希望能够帮助到大家。由于冶金油缸经常使用且有时候会不及时的维修，后果便是造成后续的工作效率缓慢等问题，所以小编你也要提醒大家一定要定期维修检查才好。

大同营口钰晟通用设备有限公司是集科研、设计，生产、维修再制造为一体的安全支护设备生产设计及制造企业。目前公司主要产品有大同液压支架立柱、大同千斤顶、冶金油缸、链轮及大同链轮轴组、等煤矿综采系列产品。公司在原有的产品基础上又新研发全液压装运一体机、CWZ 少齿差减速机等系列产品为：“新型专利”。